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有色金属:MB钴价持续下行 迅速改善钴盐盈利

        投资要点:金属钴:国际钴价跌幅较大,国内外价差持续缩小。本周,MB低等级钴价格26.5-28美元/磅,较上周下调2.25美元/磅,跌幅达到7.63%;国内金属钴中间价格335元/公斤,周度下调1.47%。国际方面,MB钴价大幅下行,缩小国内外价差符合预期。并且,受圣诞节到来影响,欧美地区休假停工,MB钴价将在此期间停止报价,假期将于1月初结束,预计未来MB钴价还有下行空间,需要重点关注节后走势。国内钴价跟随下跌,但跌幅明显小于MB钴价,我们认为,需求端已经进入淡季一段时间,需求疲软、资金链紧张问题以及市场未来预期已较为充分地反映到了国内钴价上;供给端方面,生产厂商随着年末到来更加重视资金回笼,在订单价格上有所让步,致使国内钴价价格小幅下跌。我们依次推荐拥有自有矿的企业,首推合纵科技(300477,股吧),华友钴业(603799,股吧)、洛阳钼业,以及寒锐钴业、盛屯矿业(600711,股吧)、道氏技术(300409,股吧)。钴盐:国际钴价下降增强硫酸钴、四氧化三钴盈利能力。本周,氯化钴价格7.3万元/吨,较上周下滑9.88%。四氧化三钴价格27.25万元/吨,较上周下滑3.54%。此前,由于国际钴价处于高位,国内供需格局恶化,价格不断下挫,造成四氧化三钴盈利为负。目前,受MB钴价下行影响,四氧化三钴的生产成本下行,亏损迅速缩小,已于亏损峰值6.51万元/吨下降至4.35万元/吨。由于MB钴价未来还有下行区间,四氧化三钴亏损将进一步缩小。硫酸钴价格下调3.01%,价格为6.45万元/吨。虽然硫酸钴价格下行,但是由于MB钴价的持续下行,且跌幅大于硫酸钴价格下行幅度,硫酸钴亏损持续减少,由亏损峰值3.44万元/吨下降至2.36万元/吨,未来盈利能力有望持续改善。此外,受新能源汽车补贴政策影响,下游电池厂商将会调整生产计划,短期内不会改变谨慎的采购计划。下游需求疲软向上传导将难以支撑当前钴盐价格,因此,短期内钴盐价格还有下行空间。

    

     (责任编辑: HN888)

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发布时间:08:45:58

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插电式杂交技术分为燃料车存储、误读、无延迟转换和补贴。

    这两天,张江(化名)有点麻烦。我刚才在4S店看到的荣威eRX5还想买吗?

    相信张江也有同样的麻烦,不止一个。因为根据国家发改委12月18世界助残日_重庆新闻网网日颁布的《汽车工业投资管理条例》(以下简称《条例》),插电式混合动力汽车的投资项目正式分为燃油汽车投资项目。这是否意味着一直享有与新能源汽车同等待遇的插电式混合动力电动汽车将不再享受新能源汽车的补贴和牌照优惠政策?

    有一段时间,每个人都在问插电式混合动力汽车是否是新能源。有补贴吗?

    国家客车市场信息协会秘书长崔东树在接受NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)采访时说:“目前,网络上有很多媒体直接将插入式混合动力汽车解释为新能源汽车,这是错误的。”被认定为燃料车,仅用于我国汽车投资项目,并不影响现行国家对新能源车的补贴政策。

    根据《条例》,车辆投资项目按照动力系统分为燃油汽车投资项目和纯电动汽车投资项目。其中,燃料汽车的投资项目包括传统燃料汽车、普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车。

    《条例》规定的插入式混合动力凤凰卫视 直播_uc资讯新闻网提前批院校_uc头条资讯网汽车不涉及国家有关新能源汽车的政策,包括明年的补贴。至少,我还没有收到任何关于插电式混合动力汽车将作为新能源汽车获得补文明学生事迹_中国信访局网贴的通知。一位不愿透露姓名的地方政府领导人也告诉国家发展局。

    事实上,插电式混合动力汽车是否属于真正意义上的新能源汽车一直存在争议。

    有些人认为,插电式混合动力汽车是一个过渡产品,而不是真正的改变驱动系统。为了实现汽车动力的根本变化,仍然有必要发展纯电动汽车。

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    中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为,外界之所以误解“插电式混合动力汽车投资项目正式归入燃油汽车投资项目”,主要是由于国家对新能源汽车的补贴。当补贴完全撤回,市场从政策驱动转向市场驱动时,那种认为插电式混合动力汽车属于新能源汽车的论点将不再存在。

    本文作者:李星和黄新旭,资料来源:每日经济新闻(ID:nbdnews),原标题:“谣言斗争:插电式混合动力车被列为燃油汽车!”别耽搁领取补助金。

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