碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數(shù)是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。碼頭泊位數(shù)：根據貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。碼頭線長度：根據可能同時�？看a頭的船長和船舶間的安全間距確定。

碼頭結構形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。

一、重力式碼頭

重力式碼頭是我國分布較廣，使用較多的一種碼頭結構形式。其結構堅固耐用；抗凍性和抗冰性良好；能承受較大的地面載荷和船舶載荷，對較大的集中載荷以及碼頭地面超載和裝卸工藝變化適應性強；施工簡單、維修費用小。其主要形式有方塊結構和沉箱結構兩種。方塊結構一般采用預制的混凝土方塊，方塊由實心可空心，空心方塊可以節(jié)省混凝土用量和減小塊體的重量，有時還可以采用異形體塊。塊體在預制場頂預制，然后運到現(xiàn)場進行安裝。沉箱結構是一種巨型的鋼筋混凝土空角，箱內用橫縱隔墻閣成若干個艙格。沉箱一般在專門的預制場預制，然后在滑道上用臺車溜放下水。下水后的沉箱用駁船拖至現(xiàn)場，定位后用灌水壓載法將其沉放在基床上，再用塊石和砂填充沉箱內部。

二、高樁碼頭

高樁碼頭。由基樁和上部結構組成，樁的下部打入土中，上部高出水面，上部結構有梁板式、無梁大板式、框架式和承臺式等。高樁碼頭屬透空結構，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對波浪不發(fā)生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長樁、大跨結構，并逐步用大型預應力混凝土管柱或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成管柱碼頭。高樁碼頭為透空結構，波浪放射小，對水流影響小。高樁碼頭適用于適合沉樁的各種地基，特別適用軟土地基，在巖基上可以采用嵌巖樁。

三、板樁碼頭。由板樁墻和錨碇設施組成，并借助板樁和錨碇設施承受地面使用荷載和墻后填土產生的側壓力。板樁碼頭結構簡單，施工速度快，除特別堅硬或過于軟弱的地基外，均可采用，但結構整體性和耐久性較差。板樁碼頭的主要優(yōu)點是結構簡單，用料省,造價較低；大部分構件可以預制（除帽梁外），現(xiàn)場施工工作量小,施工方便迅速，工期短；多數(shù)情況下，可先打板樁，后挖港池，且板樁后面挖方也少,所以可以節(jié)省大量的挖方和碼頭后面的填方，板樁碼頭的主要缺點是耐久性不如重力式碼頭（但比高樁碼頭好），使用年限較短,鋼板樁易受海水銹蝕,鋼筋混凝土板樁也可能開裂導致鋼筋銹蝕,而且整體性也不夠好；此外，板樁碼頭使用時不能承受較大的水平荷載故不適于在無掩護的海港中應用;板樁碼頭的施工需要專門的打樁船或沉樁設備等。